Bagbords frontkran teleskopisk hydraulisk cylindermateriale: duktilt jern QT600-7 Q355D 20# stål osv. Kundespecificerede stålmodeller accepteres.

Babords frontkran teleskopisk hydraulisk cylinder olietætningsmærker: Japanske NOK, Parker olietætning, MAPKER, svenske SKF, tilsvarende mærker, accepterer kundespecificerede mærker.

Babords frontkran teleskopisk hydraulisk cylinder installationsmetode: Installation med øreringe i begge ender

Anvendelsesområder for teleskopisk hydraulikcylinder for portrækkestabler: teleskopisk hydraulikcylinder for bagbords frontkran

Port front kran teleskopisk hydraulisk cylinder produktintroduktion: Gravemaskinens hydrauliske cylinder behandlet og fremstillet af vores virksomhed, cylinderhovedet og cylinderdækslet er lavet af valset stål og støbejern og kan også forarbejdes med materialer specificeret af kunden. Cylinderløbet er lavet af sømløs stålrørslibning. Det kan få det indre hul til at opnå en høj glathed, reducere intern friktion og forlænge tætningens levetid. Hvert parti af indkøbte materialer har en materialeinspektionsrapport, og dets materialer og materialeegenskaber er strengt i overensstemmelse med kundens krav.

Port Front Crane Teleskopisk Hydraulisk Cylinder produktoversigt:

Den teleskopiske hydrauliske cylinder har to- eller flertrins aktivatorer. Rækkefølgen af ​​aktivatorerne i den teleskopiske hydraulikcylinder er fra stor til lille, mens rækkefølgen af ​​ubelastet tilbagetrækning generelt er fra lille til stor. Den teleskopiske cylinder kan opnå et længere slag, men har en kortere længde, når den trækkes tilbage, hvilket gør strukturen mere kompakt. Denne slags hydrauliske cylinder bruges ofte i entreprenørmaskiner og havnestablemaskiner. Der er flere stempler, der bevæger sig på én gang. Når hvert stempel bevæger sig successivt, ændres dets udgangshastighed og udgangskraft.

Produktfordele ved teleskopisk hydraulikcylinder med bagbords frontkran:

1. Den avancerede galvaniseringsproces og overfladeforstærkende design gør det muligt for cylinderen at have fremragende korrosionsbestandighed og opfylde behovene for havnemaskineri under arbejdsforhold ved havet;

2. Det unikke stangstøttedesign gør det muligt for cylinderen at have fremragende trækstangydelse under ekstreme arbejdsforhold.

3. Det unikke strukturelle design med ultra-lav hastighed gør det muligt for luffing- og teleskopcylindrene at have fremragende lavhastigheds dynamisk ydeevne, hvilket forbedrer

Værtens mikrobevægelsesydelse muliggør mere præcis betjening;

4. En meget elektrohydraulisk integreret låsemekanisme muliggør design af enkeltcylindrede låsekonstruktioner til kraner med mellemstore og store tonnage;

5. Nye højstyrke stempelstangsmaterialer bruges til at imødekomme de stigende behov for hovedmotorens løfteevne.

6. Når trykolien kommer ind fra det stangløse kammer, begynder cylinderrøret med det største effektive areal af stemplet at strække sig. Når det når endepunktet, begynder cylinderrøret med stemplets næststørste effektive areal at strække sig. Rækkefølgen af ​​teleskopisk hydraulisk forlængelse er fra stor til lille, hvilket kan opnå et langt arbejdsslag. Jo mindre den udvidede cylinders effektive areal er, desto hurtigere er forlængelseshastigheden. Derfor ændres forlængelseshastigheden fra langsom til hurtig, og den tilsvarende hydrauliske trykkraft ændres fra stor til lille; dette ændringsmønster for tryk og hastighed er velegnet til tryk- og hastighedskravene for forskellige automatiske læsse- og aflæsningsmaskiner. Rækkefølgen af ​​tilbagetrækning er generelt fra lille til stor. Den aksiale længde under tilbagetrækning er kortere, fylder mindre og har en kompakt struktur.

Sikkerhedsbufferfunktion af den teleskopiske hydraulikcylinder for bagbordskranen: Efter behov kan forskellige ventiler med speciel langsom retur, tællebalance og nødlukningsfunktioner let installeres. Den har også en indbygget buffermekanisme, der absorberer stød ved slutningen af ​​slaget. For at sikre mere sikker brug af cylinderen.